Ensimmäinen 26km työmatka.

Aamulla kello soi 2h ennen työvuoron alkua. Ajatus oli, että varaan aikaa reilusti, koska pyöräteistä ei ollut ihan varmuutta, että miten menevät.
Heti aluksi huomasin, että pyörän akku ei ollut latautunut vaikka luulin sen olevan latauksessa. Kävi ilmi ettei akku lataudu mikäli se on suljettu. No, oppia ikä kaikki. Akun pitää olla siis ON tilassa latautuakseen. Luotin kuitenkin akussa olevan tarpeeksi poweria, koska alla ei ollut kuin n.15km ajot.

06:33 lähdin matkaan ja 08:00 oli tarkoitus olla perillä. Aikaa oli siis reilusta ja kelikin oli ihan ok. Lämmintä ei ollut kuin muutama aste, mutta ei onneksi satanut.

Muutaman kerren ajoin jonkusen kymmentä metriä väärään suuntaan, mutta sen suurempia huteja ei reitillä sattunut. Ensimmäiset kilometrit joudun ajamaan taajamassa ja se on kohtalaisen hidasta, kun on liikennevaloja ja paljon muuta liikennettä. Maantielle, kun pääsi niin siitä se hauskuus alkoi.
Vauhtia pidin reippaasti ja koska reitillä on todella ISOJA ja pitkiä mäkiä niin loppumatkasta alkoi pelottamaan akun kesto. Sen verta reippaasti kuitenkin ajelin ja kokoajan avustus tapissa.

Tässä lopputulema. aikaa kului n.55 min. ja matkaa kertyi 26.9km. Ajaminen meni helposti ja lämmin tuli (paitsi varpaat ja sormet palelivat) , mutta ei kuuma.

Ja sitten vain akku kainaloon ja töihin.

Akun lataus täyteen kesti n. 4h ja ehti siis hyvin latautua työpäivän aikana. Ainakin näin kevät kesästä on oikeastaan nautinto painella tolla 1000w sähköpyörällä ja matka taittuu helposti ja ripeästi. Takaisin tuon 27km polkasin 50min. ja siihen mahtuu muutama harhaan ajo :)

Työmatka-ajoa kertyi siis yhteensä 54km ja sen suorittaminen Fatladyllä ei tuottanut vaikeuksia. Kun avustusta käyttää täysillä tehoilla ja akku on täyteen ladattu ei tuo matka tuota ongelmia sähkönriittävyyden kanssa. Tosin, jos vähentää avustamisen tasoa niin akkukin kestää, luonnollisesti, pidempään. Arvelisin, että max. 40km tolla vehkeellä pystyy ajamaan ns. täydellä kaasulla. Riippuu tietenkin paljon ajettavasta maastosta ja alustasta.. varmaan kuskin painokin vaikuttaa. Itse olen sen verran kevyt, että en voi sanoa olevani raskas kuorma pyörälle.

Joskus tuntuu, että tolla pyörällä ajaminen on liiankin hauskaa ja helppoa. Jotenkin liikunnan pitäisi ola raskaampaa ja onko sähköpyörällä ajo liikuntaa ollenkaan?  Kaikki on niin suhteellista. Se mikä jollekkin on kevyttä ja helppoa voi olla toiselle raskasta. Tämän sähköpyöräilyn varaan en tohdi liikuntaani jättää vaan, aivan kuten aikaisemminkin, jatkan liikunnallista elämääni. Tämän pyörän ei ollut tarkoitus korvata aikaisempaa liikkumistani vaan autoni. Toki se myös lisää aktiivisuuttani, mutta tulee aikaisempien harrastusten lisäksi, ei tilalle.

Menkää ihmeessä ostamaan 1000w sähköpyörä. On se vaan niin hauska peli. Vähän kuin sähkypyörien Tesla. Ei malttas olla ajelematta.

Pieni arki päivitys

Arkielämän kokemuksia nyt, kun pyörä on ollut käytössä reilun viikon. Työmatka, joka on ollut, reilu 6km menee n. 10 min. eli aikas nopeasti ja todella vaivattomasti. Toiset pyöräilijät ei luonnollisestikkaan ole muita kuin vastaantulijoita. Tarkkana saa olla ja varovainen, kun tuolla kevyenliikenteen seassa kulkee. Ihmiset, kun keksivät kääntyillä yllättäen ja mitään merkkejä näyttämättä. Itsellä, kun vauhdit normi ajossa liikkuu siellä 25-40 km/h niin ennakoitava on hyvissä ajoin.

Pyörällä on yhä suuri nautinto ajaa ja en ole hetkeäkään katunut, että sen 3000e sijoitin tuohon vempeleeseen. Ensi viikolla odottaa sitten se todellinen koitos, kun edessä olisi n.26km työmatka-ajoa yhteen suuntaan, mutta siitä kuulette tiistain jälkeen, kun reissu on takana.

Mukavaa viikonloppua kaikille.

Laajavuoren maisemissa

Tänään lähdettiin koirien kanssa valloittamaan Laajavuorta. Keli oli mahtava ja ihmisiäkään ei montaa nähty eli onnistunut reissu :)

                                                           Porukassa mentiin.

Ensimmäisen kerran hyppäs ketjut paikoiltaan, kun vauhtia oli ylämäkeen ihan riittävästi, mutta sellaista sattuu. Ketjut takas ja meno jatkui. Tavattiin toinenkin fatbike, tosin ilman sähköä liikkuva, hetki ajeltiin samaa matkaa, mutta tällä pääsee sen verran vaivattomasti ja vauhdilla, että tiet erkanivat nopeasti. Taisin kuulla, että mä huijaan, mutta mitä vielä - elämästä pitää nauttia :)

                                                           Piti vähän hidastaa, kun paksu poika ei meinannu vauhdissa mukana pysyä. Mooses ei taida tykätä sähköavusteisista polkupyöristä :)

Sitten hulluuksissani lähdin nousemaan lumista rinnettä joka lumen jälkeen muuttui löllöksi mudaksi. Pyörä meni hyvin vaikkakin jyrkässä nousussa lumella alkoi pito loppumaan.

                                                           Tässä vaiheessa vielä kaikki hyvin.

Lopputulos, kuten arvata saattaa oli, että ihan ylös ei menty, koska olin yltäpäältä kurassa ja totesin, että ihan ei noi pikku lokasuojat riitä pahimpiin paikkoihin.

                                                           Kuva ei kerro koko totuutta.

                                          Tuli pesuhommia.

Ensimmäisen lämpimän ja aurinkoisen päivän kunniaksi ei makkaratkaan unohtuneet reissusta.

ja Hilma odotti omaansa valmiina pöydässä. Yritin muistuttaa tyttöä, että elävä liha ei nouse pöydällä :)

                                         Koirat nauttivat lenkin leskellä viilentävästä kylvystä.

10 km meni metsässä, että heilahti. Sitten kotiin, pyörä pesuun ja lähdin vielä kauniin päivän innoittaman ajelemaan kaupungille. Pari duunikaveria kävi kokeilemassa fatladyä ja olivat aivan innoissaan ja tykästyivät pyörään kovin. Kyselyjä satelee, kun tolla ihmisten ilmoilla liikkuu. Paljon maksaa, kuinka kovaa kulkee jne, Eräs tuntematon mieshenkilö kysyi lopuksi, että eikä riitä jaloissa potku muuten. Totesin, että ei :) ja totta puhuin. Ei näitä reissuja olis ilman sähköä tullut tehtyä. Tänään lasissa reilu 20km pyöräilyä, kun on helppoa niin sitä tulee tehtyä enemmän. Ehkä siinä piileekin sähköavusteisin pyörän liikunnan lisääntymisen juju.

Nyrölän luontopolulla

Tänään, ennen metsään lähtöä, oli pakko käydä läpi akun heiluminen. Vaivasi mieltä. Otin akun pois ja tarkastin kaikki kiinnitykset jotka olivatkin löysällä. Laitoin kunnon asennusliimaa muttereihin ja lattaraudan sekä akunpidekkeen väliin. Yhden mutterin vaihdoin, koska se ei ollut tarpeeksi pitkä ja siitä syystä ei kiristynyt laisinkaan. Jos asennuksesta maksaa niin tällaista ei mielestäni saisi ilmetä, mutta nyt on akku tiukasti kiinni ja tuntui maastossa kestävän hyvin heilumatta.

Heti tuli eteen tilanne missä tarvitsen autoa, koska luontopolulle on matkaa yli 20km niin aivan mahdotonta päästä koirien kanssa metsään, jos ei käytä autoa. Oma auto myynnissä, mutta vielä pihassa niin hypättiin koirien kanssa siihen ja pyörä perään.

Tulevaisuudessa meidän perheeseen toki jää vielä yksi auto, mutta minun ei sillä ole tarkoitus omia ajojani ajella. Koirien kanssa lenkkeilyajot siis luokitellaan "lasten harrastus menoihin" niin en ihan hirveästi fuskaa, kun kaikki yksityisajot hoidan fillarilla. Vaikka ei sitä tiedä, jos vielä joku päivä hommaan pyörään peräkärryn koirille :D

                                                                     
                                          Lähtötunnelmissa.

       
                                                           Voi näyttää helpommalta kuin onkaan. Meni taluttaen.

                                                           
                                                          Lautalla koko poppoo yli.

                                         Laavulla koirat ihmetteli, että missäs ne makkarat on. No, nehän unohtuivat tietenkin kotiin.

Nyrölä on kiva lenkki ajella ja paikoin, ainakin minulle, sen verta haasteellinen, että taluttamalla mentiin. Pidempi saisi olla n.3km, kun on auttamatta liian lyhyt lenkki fillaroiden. Pitkospuiden ajelu osottautui paljon haasteellisemmaksi kuin olisin kuvitellut ja muutaman "melkein kaatumisen" jälkeen pääsin jonkinlaiseen rytmiin ja tekniikkaan kiinni, mutta haasteellista ja tarkkaa hommaa.

               
                                                          Pitkospuita riitti.

Pyörä toimi jälleen mainiosti. Ylämäessä käytin 5 tason avustusta, mutta tasasella riitti ykkönen. Muuten vauhti karkasi nopeasti liian kovaksi. Tarkassa maastoajossa on hyvä, kun voi edetä pelkällä kaasulla, koska silloin kokematon ja taitamaton kuski voi haasteellisessa kohdassa keskittyä polulla- ja pystyssä pysymyseen.
                     

Eka lenkki maastossa

Hiki on päässä. Metsässä rymysin koirien ja pyörän kanssa tunnin ja en voi kyllä maastopyöräilyä kevyeksi liikunnaksi väittää vaikka kuinka oli sähköapu käytössä. Heti ensiksi opin sen, että en ole kummoinen maastopyöräilijä, ainakaan vielä.

Tästä olis pitänyt ajaa alas ja jäljistä päätellen oli moni ajanutkin. No, minä en, talutin. Mooseskin (koira) katseli siihen malliin, että mikä kestää :) 

Pikku tauko miettiessä, että mihinhän suuntaan lähtis.

Pyörä kesti ja toimi hyvin. Tähän mennessä ei ole vielä moitteita esiintynyt. Metsässä en ole aikaisemmin ajellut ja ensi kokemus oli, että todella hauskaa vaikka taidoissa on vielä rutkasti parantamisen varaa.

1000W fatbike

Sain pyörän eilen sähkömoottorin asennuksesta. Asennustyö on tehty hyvin ja sen suoritti Keski- Uudenmaan Elektroniikka. Hintaa koko komeudelle tuli kaikkine kuluineen n. 2000e (sis. asennuksen, postikulut ja moottorin sekä akun). Ainut mikä kokoonpanossa ei miellyttänyt oli heiluriliike mitä keskirungossa kiinni oleva akku pääsee tekemään. Soitin tänään asennuksen suorittaneeseen liikkeeseen ja sanoivat, että monet tukevat akkua erityisellä tuki remmillä. Siinä hetken asiasta juteltiin ja sanoi sellaisen minulle lähettävänsä, itseasiassa kaksi, ilmaiseksi. Katsellaan kuinka remmi pelittää kunhan saapuu.

Pyörä kulkee hyvin ja todella vaivattomasti. Tänään olisi tarkoitus lähteä heittämään koirien kanssa metsälenkki niin tulee testattua kuinka maastossa toimii.

Innoissani olen.... todella innoissani uudesta ajokistani. Eilen illalla tuli ajeltua yli 10km ihan heittämällä. Sen verta vaivatonta ja vauhdikasta menoa, että pyöräilykypärä on parempi muistaa laittaa päänsuojaksi, varmuuden vuoksi.

Sähköpyörällä 24/7

Luovuin autosta ja hankin fatbiken johon asennutin 1000w sähkömoottorin. Tarkoitukseni on pärjätä kyseisellä menopelillä kesät talvet. Tässä blokissa tulen kertomaan kuinka yli 20 vuotta autoillut ihminen pärjää, kun nelipyöräinen dieselmoottori vaihtuu kaksipyöräiseen sähkövempeleeseen. Pisimmät työmatkani ovat n.26km yhteen suuntaan, että saas nähdä kuinka naisen käy.